שירות

במהלך השימוש במגנט קבוע מדחסי אוויר, המנוע נתקל לעתים קרובות בבעיית דה-מגנטיזציה. להלן שלוש שיטות להפחתת דה-מגנטיזציה.

המנוע במדחס אוויר בתדר משתנה מגנט קבוע פועל בתנאים כמו זרם גדול וטמפרטורה גבוהה, כך שהוא יגרום לדה-מגנטיזציה. אז איך להימנע מבעיה זו?

שנה את תוכנית העיצוב. במהלך שלב התכנון, עלינו לשקול את הקשר בין דה-מגנטיזציה, מומנט אלקטרומגנטי ותגובת אבזור. המנוע נמצא בפעולה משולבת של השטף המגנטי שנוצר על ידי זרם מתפתל המומנט והשטף המגנטי שנוצר על ידי מתפתל הכוח הרדיאלי. , קל להתרחש דה-מגנטיזציה. אם מרווח האוויר של המנוע נשאר ללא שינוי והמגנטים הקבועים אינם ממוגנטים, יש להגדיל את עובי המגנטים הקבועים. טמפרטורה גבוהה יכולה לבטל מגנט, וטמפרטורה גבוהה נוצרת בהכרח במהלך פעולת מדחס האוויר. לכן, יש לקחת בחשבון את פיזור החום במהלך שלב התכנון של המוצר. ניתן להשיג הפחתת טמפרטורה באמצעות מעגלי אוורור.

הימנע מהתנעת מדחס האוויר בתנאי עומס גבוה או התנעה לעיתים קרובות. מומנט ההתחלה הא-סינכרוני של מדחס האוויר יתנדנד, ולקטע עמק המומנט במהלך תהליך ההתחלה של הציוד תהיה אפקט מגנטית על הקוטב המגנטי המסתובב. העורך ממליץ. אנו משתדלים לא להפעיל את המנוע הסינכרוני המגנט הקבוע האסינכרוני בעומס או להפעיל אותו לעתים קרובות.

בחר את כוח מנוע מדחס האוויר המתאים לצרכי הגז שלך. דה-מגנטיזציה קשורה גם להספק המתקבל מהציוד. בחירה במדחס אוויר בעל הספק העונה על הדרישות שלך יכולה להאט את זמן הדה-מגנטיזציה. כדי למנוע טמפרטורות גבוהות במדחס האוויר, בחר מדחס גבוה יותר. הימנע מהפעלת מדחס האוויר בשעה תפוסה מלאה כל הזמן כדי להוריד את הטמפרטורה.