שירות

אם טמפרטורת הגז הנשאף גבוהה מדי, נפח הפליטה יקטן. אם טמפרטורת הגז גבוהה מדי במהלך תהליך הדחיסה, זה יגדיל את צריכת החשמל ויקטין את יעילות הייצור. אם טמפרטורת הצילינדר גבוהה מדי, הסיכה שמן ישרף ויאבד את אפקט הסיכה שלו, ויגרום לניצוצות ולסכנת פיצוץ. במקביל, זה יגרום לתקלה של הבוכנות, טבעות הבוכנה, השסתומים ושאר החלקים המכניים ולהגביר את הבלאי. אם טמפרטורת המיסב גבוהה מדי, שיח המיסב ישרף ואפילו המיסב לא יכול להמשיך להסתובב. התחממות יתר של חלקים אחרים יקטין את החוזק המכני ואף יעוותו. אם הטמפרטורה של שמן הסיכה גבוהה מדי, זה יפחית את צמיגות השמן ויקטין את לחץ השמן, וישפיע על ביצועי השימון. אם טמפרטורת מי הקירור גבוהה מדי גבוה, אפקט הקירור יאבד. אם טמפרטורת המנוע גבוהה מדי, קיים סיכון לשריפה. עם זאת, טמפרטורות מסוימות אינן יכולות להיות נמוכות מדי. אם טמפרטורת שמן הסיכה נמוכה מדי, צמיגות השמן תגדל ותעכב את הסיכה.

כיצד להתמודד עם טמפרטורה מופרזת של מכונת אוויר בורג

כשל בהפרדת ליבת שמן של בורג מדחס אוויר הפרדת ליבות השמן ממלאת את התפקיד של הפרדת האוויר הדחוס והשמן במכשיר. אם הפרדת ליבת הנפט לא תצליח, יתרחשו שני התרחישים הבאים:

מדחס האוויר הבורג חוסם את ליבת השמן, מגביר את התנגדות הפעולה של המדחס, מגביר את צריכת האנרגיה וגורם ליחידה להגיע לטמפרטורות גבוהות. לאחר שמדחס האוויר נסתם, ניתן לנקות אותו, אך במקרים חמורים יש להחליף את ליבת השמן.

מסנן השמן של מדחס האוויר הבורג סתום. תפקידו של מסנן השמן הוא לסנן חלקיקי מתכת, זיהומים וכו' בשמן המדחס לניקוי השמן הנכנס למנוע הראשי, ובכך להגן על פעולת המנוע הראשי. אם טמפרטורת הפליטה גבוהה מדי לאחר סתימה, חיי השירות של השמן וליבת השמן יתקצרו. אם התפקוד המקורי של ליבת השמן אינו משוחזר לאחר הניקוי, יש להחליפו בזמן.

תפקידו של שסתום הלחץ החוסם את שסתום הלחץ הקטן הוא להבטיח את השימון הרגיל של רכיבי היחידה כאשר המדחס מופעל; לשמור על לחץ הנפט בערך לחץ קטן כדי להשיג את אפקט ההפרדה הטוב ביותר של נפט וגז, ובכך להפחית את תכולת הנפט בגז הפליטה; כדי למנוע מהאוויר הדחוס מזרימה חוזרת כאשר המכונית או המכונה נעצרים. אם השסתום סתום, לא יכול להיפתח או להיפתח, הלחץ בתוך חבית הנפט יגדל, צריכת האנרגיה תהיה גבוהה וגם טמפרטורת הפליטה תגדל. ניתן לתקן או להחליפו אם הוא נסתם.

ניתוק השמן השסתום חסום. שסתום ניתוק השמן של מדחס האוויר הבורגי ממלא תפקיד בחיבור מערכת מעגל השמן והחלקת מחזור מעגל השמן במהלך פעולת היחידה. כאשר שסתום ניתוק השמן אינו ניתן לפתיחה או אינו נפתח, הדבר יגרום לכך שלא ניתן יהיה לפתוח את שמן הסיכה. נכנסים לאף בצורה חלקה. זה יגרום ליחידה לייצר טמפרטורות גבוהות עקב החזרת שמן לא מספקת, מה שיגרום לעלייה בטמפרטורת הפליטה.