שירות

מדחסי אוויר הם סוג של ציוד שנמצא בשימוש נפוץ בימינו. אנו עלולים להיתקל בבעיות מסוימות במהלך השימוש, כגון דליפת שמן, שהיא בעיה רצינית. זה לא רק נזק למכונה, אלא גם בזבוז של משאבים. אז מה הסיבה לנזילת שמן וכיצד פותרים אותה?

מדחס אוויר לחלקים יש חומר או ביצוע גרועים, ובעיות עיצוב מבני; תהליך הרכבה שגוי, כגון משטחי זיווג לא נקיים, דסקיות פגומות או עקורות; כוח הידוק לא אחיד של הידוק האומים או התרופפות ונפילה של חלקים מכניים; איטום בלאי יתר, הזדקנות והידרדרות, דפורמציה וכישלון של חומרים עקב שימוש ארוך טווח; תוספת מוגזמת של שמן סיכה או איכות שמן לא עקבית; סטיה ועיוות של משטח המפרקים של חלקי מדחס אוויר, נזק למעטפת ונזילת שמן סיכה; אוורור; לאחר חסימת התקע והשסתום החד-כיווני, עקב השרוול המושפע מההבדל בלחץ האוויר בין החלק הפנימי והחיצוני של הצינור, שמן דולף מאטמים חלשים.

1. התקן את האטם בצורה נכונה. אטמים בין רכיבי מדחס אוויר פועלים כאטם עמיד בפני דליפות. אם החומרים, איכות הייצור וההתקנה אינם עומדים במפרט הטכני, קל לגרום לנזילת שמן.

2.הדק את האומים בצורה נכונה. אם הוא רופף מדי, לא ניתן ללחוץ את האטם בחוזקה, מה שיגרום לנזילת שמן. אם הוא חזק מדי, המתכת סביב חור הבורג תתנפח, או שהבורג יחליק, ויגרום לנזילת שמן.

3. החלף מיד את אטמי השמן שנכשלו. עקב התקנה לא נכונה של אטמי שמן רבים במדחס האוויר, הלוח והקצה של אטם השמן אינם קונצנטריים, וכתוצאה מכך התזת שמן. חלק מהאטמי שמן יאבדו מגמישותם עקב הזדקנות הגומי לאחר שימוש ממושך.

4. החלף חלקים בלויים מיד. בלאי מוגזם בחלקי מדחס האוויר (כגון בוכנות וצילינדרים) עלול לגרום לבלאי יתר, ולגרום לגז בלחץ גבוה בתא הבעירה לפרוץ לתוך בית הארכובה ולאלץ את דליפת השמן.

5.הימנע סתימת שסתומי הסימון ושסתומי אוורור. אם השסתום החד-כיווני ושסתום האוורור חסומים, הטמפרטורה בתוך המעטפת תעלה, שמן וגז ימלאו את כל החלל, יגבירו את הלחץ בתוך המעטפת, יגבירו את התנגדות תנועת הבוכנה ויגדילו את צריכת הדלק. השפעת הפרש לחץ האוויר מובילה לעיתים קרובות לדליפת שמן עקב איטום רופף.

6. להבטיח איטום של מפרקי צינור שמן שונים. אגוזי צימוד המשמשים במכונות בנייה מפורקים לעתים קרובות בגלל חוטי החלקה שבורים והם נוטים להתרופף. לדוגמה, דיוק לקוי של שני המפרקים, חוסר יישור של קווי המרכז של שני המשטחים החרוטיים או התחדויות שונות יגרמו לדליפת שמן. ניתן לתקן את אטם החרוט על ידי שחיקה כדי להפוך את האום להדוק ואיטום אמין.

7.הימנע מהתזת שמן של רכזת הגלגלים. אם יש יותר מדי גריז במסב הרכזת ובחלל, או שאטם השמן לא מותאם ומיושן, טמפרטורת הרכזת גבוהה מדי, ובלימה תכופה גורמת להתרופפות אום הציר, זה יגרום לנפילת הרכזת. . לכן, ההרכבה צריכה להתבצע על פי מפרט תפעול טכני.