שירות

ה מדחס אוויר אטם השמן נופל או אטם השמן פגום (כגון בלאי וכו'), גורם לדליפת שמן. הציר הראשי של מדחס האוויר רופף, מה שגורם לאטם השמן לדלוף. המשטח המפרק של ראש מדחס האוויר דולף , והמפרקים של צינור כניסת השמן וצינור החזרת השמן רופפים. רביעית, במהלך התקנת מדחס האוויר, החגורה מותקנת בחוזקה מדי, מה שגורם לשיח המיסב הראשי. חמישית, היציקה או העיבוד של מדחס האוויר אינם מושלמים במהלך תהליך הייצור.

1.בדוק את אטם השמן של מדחס האוויר כדי לאשר אם יש סדקים באטם השמן והאם השפה הפנימית סדוקה או אוגנית. אם מתרחש אחד מהתנאים לעיל, יש להחליפו; בדוק אם יש שריטות ופגמים על משטח המפרק של אטם השמן והפיר הראשי. אם יש שריטות ופגמים, החליפו אותם. שנית, בדקו האם החזרת השמן חלקה. החזרת שמן לקויה תגרום ללחץ בית הארכובה להיות גבוה מדי, מה שיגרום לאטם השמן לדלוף או ליפול. ודא שלצינור החזרת השמן יש קוטר מינימלי, אינו מעוות או כפוף, ושהחזר השמן חלק. בדוק את המידות התואמות של אטם השמן וגוף התיבה, והחלף כל מי שאינו עומד בתקנים.

2. הזז את הציר בכוח כדי לבדוק אם מרווח הצוואר גדול מדי. אם המרווח גדול מדי, יש להחליף את מסגרת המיסבים ואת אטם השמן בו-זמנית. לגבי כמה גדול זה גדול מדי, כל מותג שונה. המרווח של פידליטי הוא בדרך כלל כ-1 ס"מ.

3.בדוק את מצב האיטום של האטמים בכל מפרק של מדחס האוויר, לתקן או להחליף את האטמים; בדוק אם הברגים של חיבורי כניסת השמן והחזרה וחוטי התיבה רופפים, וודא שהם אינם רופפים. סביבת העבודה של חלק ממדחי האוויר עשויה להיות קשה, וייתכן שיש שמן בכל הגוף. זה מחייב את טכנאי התחזוקה של מדחס האוויר שלנו לעבוד קשה ולנקות תחילה את כל מדחס האוויר. רביעית, בדוק והתאם מחדש את ההידוק של כל החגורה של ראש מדחס האוויר. מתאים ללחוץ 10 מ"מ עם האגודל. אם הוא גדול מדי או קטן מדי, התאם אותו. התעלם מנקודה זו. חמישית, בדוק אם יש פגמים ביציקה או בעיבוד של מארז מדחס האוויר (כגון האם חור החזרת השמן במקום ההתקנה של המארז אינו חסום), תקן או החלף חלקים פגומים, וודא שהוא לא נפגע בצורה חמורה.