שירות

1) כשל בליבת הפרדת שמן של בורג מדחס אוויר

מפריד ליבות השמן משמש להפרדת האוויר הדחוס והשמן בתוך המכשיר. אם הפרדת ליבת הנפט לא תצליח, יתרחשו שני התרחישים הבאים:

א) ליבת השמן של מדחס האוויר הבורג סתומה, מה שמגביר את התנגדות הפעולה של המדחס, עולה צריכת אנרגיה, וכתוצאה מכך טמפרטורה גבוהה של היחידה.

לאחר שמדחס האוויר נסתם, ניתן לנקות אותו, אך אם זה רציני, יש להחליף את ליבת השמן.

ב) ליבת השמן של מדחס האוויר הבורגי נשברת או תקרע, מה שיוביל לעלייה בצריכת הדלק וטמפרטורת השמן, וכתוצאה מכך לעלייה בטמפרטורת הפליטה. בשלב זה, יש להחליף את ליבת השמן בזמן.

2) מסנן השמן של מדחס האוויר הבורג סתום

תפקידו של מסנן השמן הוא לסנן חלקיקי מתכת, זיהומים וכו' בשמן המדחס לניקוי השמן הנכנס למנוע הראשי, ובכך להגן על פעולת המנוע הראשי. אם טמפרטורת הפליטה גבוהה מדי לאחר סתימה, חיי השירות של השמן וליבת השמן יתקצרו. אם התפקוד המקורי של ליבת השמן אינו משוחזר לאחר הניקוי, יש להחליפו בזמן.

3) שסתום הלחץ חסום

תפקידו של שסתום הלחץ הקטן הוא להבטיח את השימון הרגיל של רכיבי היחידה בעת הפעלת המדחס; לשמור על לחץ הנפט בערך לחץ קטן כדי להשיג את אפקט ההפרדה הטוב ביותר של נפט וגז, ובכך להפחית את תכולת הנפט בגז הפליטה; כדי למנוע מהאוויר הדחוס לעצור כשהמכונית או המכונה לזרום חזרה. אם השסתום סתום ולא ניתן לפתוח או לפתוח, הלחץ בתוך חבית הנפט יגדל, צריכת האנרגיה תהיה גבוהה, וגם טמפרטורת הפליטה תגדל. ניתן לתקן או להחליפו אם הוא נסתם.

4) שסתום ניתוק השמן חסום. שסתום ניתוק השמן של מדחס האוויר הבורגי ממלא את התפקיד של חיבור מערכת מעגל השמן והחלקת מחזור מעגל השמן במהלך פעולת היחידה. כאשר לא ניתן לפתוח או לא ניתן לפתוח את שסתום ניתוק השמן, זה יגרום לדליפה של שמן הסיכה. לא מצליח להיכנס לאף בצורה חלקה. זה יגרום ליחידה ליצור טמפרטורות גבוהות עקב החזרת שמן לא מספקת, מה שגורם לטמפרטורת הפליטה לעלות.